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山西晋中不锈钢带 市场心态偏空，期货震荡走低，虽然中间李强总理表示会出台新政策推动经济稳中向好发展，但是现实需求暂未跟上节奏，管坯价格上涨乏力，原材料的价格又窄幅下移，使得管坯价格易跌难涨，进而导致钢厂管坯品种利润不佳，从而有意将其产能转移至其他品种。2、接单虽逐周递增 但增速较上月放缓北方9家样本钢厂2月底3月初钢厂接单节奏较快，而到了3月中下旬，接单量明显减少，同时钢厂交货速度加快，样本钢厂手持合同量持续减少，间接表明了钢厂接单价格是逐渐下移的。而钢厂反馈3月20＃连铸管坯接单基本饱和，但是20＃热轧管坯接单并不好，个别钢厂3月份单量未饱和，一方面钢厂在3月份有短期检修的操作；另一方面，钢厂将其转换到其他产品以保证生产和利润。南方4家样本钢厂管坯排产量并不高，因此基本全部完成月度计划。3、下游开工率正常偏高 对管坯仍有刚需管厂作为管坯需求的主力军，3月份对于连铸管坯的采购量好于热轧管坯，间接表明短流程热轧管厂补库意愿不高，我认为主要有以下两个原因，一是价格偏高，管厂看空，与钢厂博弈，谨慎补库；二是开工产能利用率不高，对于管坯需求量减少。
山西晋中不锈钢带 根据排气系统的各部位不同，气体温度、部件结构和腐蚀环境等都有很大差别，因此，汽车排气系统除了要求制造材料具有耐高温氧化性和高温强度以外，还要求其具有热疲劳特性、耐高温腐蚀性等性能。如在靠近引擎的高温部位，所要求的材料特性主要是高温强度、热疲劳特性、耐氧化性和耐高温盐害腐蚀性；而在距引擎较远的部位，则要求材料具有良好的耐盐害及耐凝结水腐蚀性；车体后部的末端管材料，除需要耐蚀性好外，还应美观。排气系统的不锈钢用量已占到汽车不锈钢应用总量的一半以上，其中80％为铁素体不锈钢。409L,436L等都是常用的不锈钢牌号。从经济性和实用性的观点出发，一些欧美汽车的排气系统选用0Cr11Ti型铁素体不锈钢，日本采用13Cr-17Cr铁素体不锈钢及其改进型。2、汽车燃油箱用不锈钢燃油箱是汽车中重要的和机能部件，燃油箱钢板材料必须具备多种优良性能，包括优良的冲压成形性能、优良的焊接性能、较高的耐蚀性。
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